API

Классификация трансмиссионных масел API



Обозначения эксплуатационных смазочных масел для автомобильных трансмиссий ручного управления, коробок передач ручного управления и ведущих мостов

1 Введение

Этот документ подготовлен Группой смазочных материалов Американского института нефти для помощи производителям и пользователям автомобильного оборудования в выборе смазочных материалов для трансмиссий, коробок передач и ведущих мостов при описанных рабочих условиях.

В некоторых мостах, коробках передач и трансмиссиях имеются шестерни различных конструкций, предназначенные для различных условий эксплуатации. Выбор смазки для каждого конкретного случая предполагает тщательное рассмотрение условий эксплуатации, химических и физических характеристик смазки. Американский институт нефти выпустил обозначения смазочных материалов для автомобильных трансмиссий ручного управления, коробок передач ручного управления и ведущих мостов. Каждое обозначение относится к характеристикам, необходимым для смазки зубчатых передач для конкретного типа автомобильного обслуживания. Эти обозначения также признают возможность того, что смазочные материалы могут быть разработаны для более одной классификации обслуживания и могут быть обозначены таким образом.

При разработке обозначений классификаций обслуживания Группа смазочных материалов признала необходимость дополнения описания некоторых смазочных материалов для определенных зубчатых передач, особенно для гипоидных передач, путем ссылки на серию испытаний, которые могли бы обеспечить более подробную информацию об эксплуатационных требованиях таких смазок. Эти серии испытаний были разработаны Отделением B.03 Подкомитета D02.B по автомобильным смазочным материалам Международного комитета ASTM D02 и приведены ссылки на эти процедуры испытаний в обозначениях API, описанных ниже.

В связи с изменениями в практиках, рекомендуемых изготовителями, или из-за отсутствия оборудования для испытания, обозначения эксплуатационных масел API GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6 в настоящее время не используются. Обозначения, перечисленные в Разделе 3, заменяют все предыдущие обозначения смазочных материалов API.

Смазочные материалы для автомобильных трансмиссий классифицируются по степени вязкости и уровню производительности. SAE J306 определяет требования классификации по степени вязкости. Этот стандарт также определяет требования к сопротивлению на сдвиг, а также к правильной маркировке и использованию обозначений вязкости SAE.

Примечание: Для автоматической или полуавтоматической трансмиссии, гидравлических муфт, гидротрансформаторов и гидравлических систем тягачей обычно требуются специальные смазки. Обратитесь к производителю или поставщику смазочных материалов за надлежащей смазкой.

2 Нормативные ссылки

Следующие нормативные документы, полностью или частично, являются обязательными для применения настоящего документа. Для датированных ссылок применяется только указанное издание. Для недатированных ссылок применяется последнее издание ссылочного документа (включая любые изменения).

ASTM D5760 Стандартная спецификация эксплуатационных характеристик смазочных трансмиссионных масел.

ASTM D7450 Стандартная спецификация эксплуатационных характеристик смазочных материалов заднего моста, предназначенная для категории API GL-5.

SAE J306 Классификация вязкости трансмиссионных масел для ведущих мостов и механических коробок передач.

SAE J2360 Классификация вязкости трансмиссионных масел, многоцелевых (метрических) для использования в военных целях.

3 Используемые обозначения масел

3.1 API GL-4


Масла, предназначенные для ведущих мостов с коническими передачами со спиральными зубьями, работающие в условиях скоростей и нагрузок от средних до жестких, или с гипоидными передачами с малым смещением осей, работающих в средних условиях скоростей и нагрузок. Ведущие мосты, имеющие дифференциал с ограниченным проскальзыванием, имеют дополнительные требования по трению, которые обычно определяются производителями ведущих мостов.

Масла данной группы можно использовать в некоторых механических коробках передач и моноблочных трансмиссиях, которым не подходят масла группы API MT-1. Во всех случаях следует соблюдать специальные рекомендации производителя, касающиеся качества смазочных материалов.

Хотя данное обозначение все еще используется в коммерческих целях для описания смазочных материалов, испытательное оборудование для проверки работоспособности в настоящее время недоступно. Конечным пользователям смазочных материалов рекомендуется запросить у поставщиков соответствующую подтверждающую документацию на ранее проверенные смазочные материалы.

3.2 API GL-5


Масла, предназначенные для зубчатых передач, в особенности гипоидных, ведущих мостов работающих в различных комбинациях условий – высокая скорость/ударная нагрузка и низкая скорость/высокий крутящий момент. Технические условия для API GL-5 определены в последней версии ASTM D7450. Требования к трению для ведущих мостов, имеющих дифференциал с ограниченным проскальзыванием, обычно определяются производителями ведущих мостов.

Другой общепризнанной спецификацией технических характеристик автомобильных трансмиссионных масел является SAE J2360. Смазочные материалы, одобренные в соответствии с SAE J2360, отвечают требованиям API категории GL-5. SAE J2360 содержит требования к характеристикам, которые превосходят требования API категории GL-5. Например, SAE J2360 имеет требования к совместимости эластомеров и чистоте зубчатых передач после окисления, которые не содержатся в API GL-5.

3.3 API MT-1


Масла, предназначенные для несинхронизированных механических трансмиссий, используемых в автобусах и грузовых автомобилях большой грузоподъемности. Масла, соответствующие требованиям API MT-1, имеют высокую термическую стабильность, обеспечивают защиту деталей от износа и предотвращают повреждение сальников, что не обеспечивается маслами групп API GL-4 или GL-5.

API MT-1 не направлено на соответствие требованиям синхронных передач и моноблочных трансмиссий легковых автомобилей и тяжелой техники. Масло данной группы не должно смешиваться с моторным маслом в одних узлах привода. Следует соблюдать рекомендации производителей трансмиссий к качеству смазочных материалов.

Технические характеристики API MT-1 определены в последней версии ASTM D5760.

4 Неиспользуемые обозначения масел

4.1 API GL-1

Масла, предназначенные для работающих в достаточно легких условиях механических коробок передач, в них с успехом можно использовать масла прямой переработки нефти. Для улучшения характеристик этих смазочных материалов могут добавляться ингибиторы коррозии, антиокислительные, противопенные и депрессорные присадки. Модификаторы трения и противозадирные присадки добавляться не должны.

Масла данной группы в основном имеют неудовлетворительные свойства для использования в механических коробках передач большинства легковых автомобилей. Однако эти масла могут быть использованы в механических коробках передач некоторых грузовиков и тракторов. Масла, соответствующие группе API MT-1, имеют улучшенные свойства по сравнению с маслами группы API GL-1 вследствие этого крупные производители механических коробок передач транспортных средств отдают предпочтение маслам группы MT-1. Во всех случаях следует соблюдать специальные рекомендации производителя, касающиеся качества смазочных материалов.

4.2 API GL-2


Масла, предназначенные для червячных передач транспортных средств, которые работают в условиях нагрузок, температур и скоростей скольжения, при которых характеристики масел группы API GL-1 неудовлетворительны. Масла данной группы содержат противоизносные и присадки повышающие прочность масляной пленки, специально разработанные для защиты червячных передач.

4.3 API GL-3


Масла, предназначенные для механических коробок передач, работающих в средних и жестких условиях и для конических передач со спиральными зубьями, работающих в легких и средних условиях. Несущая способность масел этой группы превышает требования API GL-1, но ниже, чем у смазочных материалов соответствующих группе API GL-4.

Масла группы GL-3 не предназначены для использования в ведущих мостах с гипоидными передачами. Некоторые производители трансмиссий и ведущих мостов для этой цели указывают моторные масла. Следует соблюдать специальные рекомендации производителя, касающиеся качества конкретных смазочных материалов.

4.4 API GL-6


Масла, предназначенные для передач с увеличенным смещением. Таким конструкциям обычно требуется большая защита от задира поверхности зубьев шестерен, чем обеспечивается маслами группы API GL-5. Переход к передачам с меньшим смещением и устаревание оригинального API GL-6 оборудования для испытаний, значительно сокращает коммерческое использование масел данной группы.