Виды тестов для категорий API

Требования API SN идентичны для API SN-RC, за исключением требований, отмеченных в следующей таблице.

Требования к категориям лабораторных/стендовых и моторных испытаний масел API SN-RC / ILSAC GF-5 для двигателей легковых автомобилей

Требования	Метод испытаний	Свойства	Единица измерения	Пределы SN-RC/GF-5
1. Лабораторные испытания
Вязкость	SAE J300	Все, которые применяются, обычно SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30	Производитель устанавливает цели в спецификации SAE J300
Испытание на вспенивание	ASTM D892, вариант A ASTM D6082, вариант A	Последовательность I, тенденция/стабильность ^{(11), (12)} Последовательность II, тенденция/стабильность ^{(11), (12)} Последовательность III, тенденция/стабильность ^{(11), (12)} Последовательность IV, тенденция/стабильность ⁽¹¹⁾	мл мл мл мл	не более 10/0 не более 50/0 не более 10/0 не более 100/0
EOFT	ASTM D6795	Фильтруемость	% уменьшения текучести	не более 50
EOWTT	ASTM D6794	Фильтруемость с 0.6% воды Фильтруемость с 1.0% воды Фильтруемость с 2.0% воды Фильтруемость с 3.0% воды	% уменьшения текучести % уменьшения текучести % уменьшения текучести % уменьшения текучести	не более 50 не более 50 не более 50 не более 50
Низкотемпературная прокачиваемость выдержанного масла	ASTM D4684	MRV TP-1 кажущаяся вязкость и предел текучести	сП и Па	< 60,000 сП без предела текучести ^{(16), (17)}
TEOST 33C	ASTM D6335	Высокотемпературные отложения	общий вес отложений, мг	не более 30 ^{(1), (2), (15)}
TEOST MHT ⁽⁹⁾	ASTM D7097	Высокотемпературные отложения	вес отложений, мг	не более 35 ⁽³⁾
Удержание эмульсии	ASTM D7563	Масло, смешанное с 10% воды и 10% E85	0˚C и 25˚C @ 24 часа	Без отделения воды ^{(2), (15)}
Однородность и совместимость	ASTM D6922	Совместимость с маслом	Нет	Проход ⁽¹³⁾
Индекс застывания ⁽⁵⁾	ASTM D5133	Сканирование вязкости по Брукфилду, предел текучести	Расчетное	не более 12 ^{(2), (14)}
Летучесть	ASTM D5800 ASTM D6417	Потери от испарения (Noack) Имитированная дистилляция (GCD)	% off @ 250˚C % off @ 371˚C	не более 15 ⁽⁸⁾ не более 10
Тест ржавого шарика ⁽⁵⁾	ASTM D6557	Степень коррозии	Среднее значение яркости	не менее 100
Совместимость с эластомерами	ASTM D7216, Приложение A2
Полиакрилатная резина ACM-1 (SAE J2643)	ASTM D471 ASTM D2240 ASTM D412	Объем Твердость Предел прочности	% изменения единицы % изменения	-5,9 -10,10 -40,40
Гидрированный нитрил HNBR-1 (SAE J2643)	ASTM D471 ASTM D2240 ASTM D412	Объем Твердость Предел прочности	% изменения единицы % изменения	-5,10 -10,5 -20,15
Силиконовая резина VMQ-1 (SAE J2643)	ASTM D471 ASTM D2240 ASTM D412	Объем Твердость Предел прочности	% изменения единицы % изменения	5,40 -30,10 -50,5
Фторуглеродная резина FKM-1 (SAE J2643)	ASTM D471 ASTM D2240 ASTM D412	Объем Твердость Предел прочности	% изменения единицы % изменения	-2,3 -6,6 -65,10
Этиленакриловая резина AEM-1 (SAE J2643)	ASTM D471 ASTM D2240 ASTM D412	Объем Твердость Предел прочности	% изменения единицы % изменения	-5,30 -20,10 -30,30
Фосфор ⁽⁹⁾	ASTM D4951	Содержание фосфора	%	не менее 0.06 ⁽¹⁰⁾
Фосфор ⁽⁹⁾	ASTM D4951	Содержание фосфора	%	не более 0.08 ^{(4), (10)}
Сера ⁽⁹⁾	ASTM D4951 или	Содержание серы во всесезонных SAE 0W и 5W	%	не более 0.5 ^{(4), (10)}
Сера ⁽⁹⁾	ASTM D2622	Содержание серы во всесезонных SAE 10W	%	не более 0.6 ^{(4), (10)}
2. Моторные испытания
Последовательность IIIG	ASTM D7320	Увеличение кинематической вязкости Средневзвешенные отложения на поршне Средний износ кулачка и толкателя Заклинивание горячих колец	% @ 40˚C после 100 часов баллы мкм #	не более 150 не менее 4.0 не более 60 нет
Последовательность IIIGB	ASTM D7320	Удержание фосфора	%	не менее 79 ^{(2), (15)}
Последовательность IVA	ASTM D6891	Средний износ кулачка (7 положений в среднем)	мкм	не более 90
Последовательность VG ⁽⁵⁾	ASTM D6593	Средние масляные отложения на двигателе Средние масляные отложения на крышке клапанов Средние отложения лака на поршневой юбке Средние отложения лака на двигателе Масляные отложения на сетчатом масляном фильтре Заклинивание горячих газоуплотнительных колец Заклинивание холодных колец Засорение маслосъемного кольца Засорение сетчатого масляного фильтра	баллы баллы баллы баллы % области # # % области % области	не менее 8.0 не менее 8.3 не менее 7.5 не менее 8.9 не более 15 нет норма и отчет норма и отчет норма и отчет
Последовательность VIII	ASTM D6709	Потеря массы подшипника Кинематическая вязкость в течение 10 часов	мг cSt @ 100˚C	не более 26 Иметь первоначальную вязкость
Последовательность VID ^{(2), (6), (15)} (требуется только для ILSAC GF-5 и SN-RC)	ASTM D7589 SAE 0W-20 и 5W-20 классы вязкости	FEI SUM мин / FEI2 мин	% FEI SUM / % FEI2	не менее 2.6 / не менее 1.2
	SAE 0W-30 и 5W-30 классы вязкости	FEI SUM мин / FEI2 мин	% FEI SUM / % FEI2	не менее 1.9 / не менее 0.9
	SAE 10W-30 и все другие классы вязкости	FEI SUM мин / FEI2 мин	% FEI SUM / % FEI2	не менее 1.5 / не менее 0.6

⁽¹⁾ Не требуется для SAE 0W-20.
⁽²⁾ Не требуется для классов вязкости SN Non-ILSAC GF-5.
⁽³⁾ 45 макс для классов вязкости SN Non-ILSAC GF-5.
⁽⁴⁾ Без максимальных значений для классов вязкости SN Non-ILSAC GF-5.
⁽⁵⁾ Если категории API CI-4 и/или CJ-4 предшествуют категории “S” и отсутствует сертификационный знак API, последовательности VG (ASTM D6593), тест Ржавого шарика (ASTM D6557) и определение индекса застывания (ASTM D5133) не требуется.
⁽⁶⁾ Классы вязкости ограничиваются всесезонными маслами SAE 0W, 5W и 10W.
⁽⁷⁾ Не требуется для сезонных и всесезонных масел SAE 15W, 20W, 25W.
⁽⁸⁾ Разрешены расчетные изменения, определенные в ASTM D5800.
⁽⁹⁾ Для всех классов вязкости: если API CH-4, CI-4 и/или категории CJ-4 предшествуют категории «S» и отсутствует сертификационный знак API, ограничения категории «S» для фосфора, серы и TEOST MHT не применяются. Однако для масел CJ-4 применяются ограничения CJ-4 по фосфору и сере.
⁽¹⁰⁾ Это некритичная спецификация, как описано в ASTM D3244.
⁽¹¹⁾ После 1-минутного периода осаждения для всех классов вязкости ILSAC и всех масел SN-RC.
⁽¹²⁾ После 10-минутного периода осаждения для классов вязкости не ILSAC GF-5, которые не являются SN-RC.
⁽¹³⁾ Остается гомогенным и при смешивании с эталонными маслами ASTM должен поддаваться смешиванию.
⁽¹⁴⁾ Оценивается от -5°C до температуры, при которой достигается 40 000 сП или -40°C, или на 2°C ниже соответствующей температуры MRV TP-1 (определяется SAE J300), в зависимости от того, что наступит раньше.
⁽¹⁵⁾ Не требуется для классов вязкости SN ILSAC GF-5, которые также не содержат знак сертификации API или не являются SN-RC.
⁽¹⁶⁾ Выдержанное масло является конечным образцом, полученным либо при испытании Последовательность IIIGA (ASTM D7320), либо при испытании ROBO (ASTM D7528).
⁽¹⁷⁾ Температуру проведения испытания ASTM D4684 (MRV TP-1) определяют, сначала измеряя низкотемпературную проворачивающую вязкость (CCS) пробы выдержанного масла при температуре, соответствующей первоначальному классу вязкости SAE J300.
^(a) Если измеренная вязкость CCS меньше или равна максимальной вязкости CCS, указанной для исходного уровня вязкости, выполните ASTM D4684 при температуре вязкой низкотемпературной прокачки, указанной в SAE J300, для исходного уровня вязкости.
^(b) Если измеренная вязкость CCS превышает максимальную вязкость CCS, указанную для исходного уровня вязкости в SAE J300, выполните ASTM D4684 при температуре, увеличенной на 5°C.

Требования к категориям лабораторных/стендовых и моторных испытаний масел API SM и ILSAC GF-4 для двигателей легковых автомобилей

Требования	Метод испытаний	Свойства	Единица измерения	Пределы SM/GF-4
1. Лабораторные/стендовые испытания
1.1 Классы вязкости	SAE J300	Все те, которые применяются, обычно SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30		Производитель устанавливает цели в спецификации SAE J300
1.2 Испытание на вспенивание	ASTM D892 (вариант A) ASTM D6082	Последовательность I, тенденция/стабильность ⁽¹⁾ Последовательность II, тенденция/стабильность ⁽¹⁾ Последовательность III, тенденция/стабильность ⁽¹⁾ Последовательность IV, тенденция/стабильность ⁽²⁾	мл начальное вспенивание/ мл после осаждения	не более 10/0 не более 50/0 не более 10/0 не более 100/0
1.3 Фосфор	ASTM D4951	Содержание фосфора	%	не менее 0.06 не более 0.08 ⁽³⁾
1.4 EOFT	ASTM D6795	0.6% воды – с сухим льдом - % уменьшения текучести	% уменьшения	не более 50
1.5 EOWTT	ASTM D6794	с 0.6% воды с 1.0% воды с 2.0% воды с 3.0% воды	% уменьшения % уменьшения % уменьшения % уменьшения	не более 50 не более 50 не более 50 не более 50
1.6 TEOST (MHT4)	ASTM D7097	Суммарные отложения	мг	не более 35 ⁽⁴⁾
1.7 Однородность и совместимость	ASTM D6922	Совместимость с маслом		проход ⁽⁵⁾
1.8 Индекс застывания ⁽⁶⁾	ASTM D5133	Сканирование вязкости по Брукфилду, предел текучести	Расчетное	не более 12 ⁽⁷⁾
1.9 Летучесть	ASTM D5800 ASTM D6417	Летучесть (Noack) Летучесть (GCD)	% off @ 250˚C % off @ 371˚C	не более 15 не более 10
1.10 Тест ржавого шарика ⁽⁶⁾	ASTM D6557	Степень коррозии	Среднее значение яркости	не менее 100
1.11 Сера	ASTM D4951 или ASTM D2622	Содержание серы во всесезонных SAE 0W и 5W Содержание серы во всесезонном SAE 10W	% %	не более 0.5 ⁽³⁾ не более 0.7 ⁽³⁾
1.12 Низкотемпературная прокачиваемость выдержанного масла ⁽³⁾	ASTM D4684	MRV TP-1 кажущаяся вязкость и предел текучести	сП и Па	< 60,000 сП без предела текучести ^{(8), (9)}
2. Моторные испытания
2.1 Последовательность IIIG	ASTM D7320	Увеличение вязкости на 100 часов Средневзвешенные отложения на поршне Средний износ кулачка и толкателя Заклинивание горячих колец	% баллы # мкм	не более 150 не менее 3.5 нет не более 60
2.2 Последовательность IVA	ASTM D6891	Средний износ кулачка	мкм	не более 90
2.3 Последовательность VG ⁽⁶⁾	ASTM D6593	Средние масляные отложения на двигателе Средние масляные отложения на крышке клапанов Средние отложения лака на поршневой юбке Средние отложения лака на двигателе Масляные отложения на сетчатом масляном фильтре Заклинивание горячих газоуплотнительных колец Заклинивание холодных колец Засорение маслосъемного кольца Износ пальцевого штифта, цилиндр. #8, ср. Увеличение зазора поршневого кольца, цилиндр. #1 и #8, ср. Засорение сетчатого масляного фильтра	баллы баллы баллы баллы % # # % мкм мкм % области	не менее 7.8 не менее 8.0 не менее 7.5 не менее 8.9 не более 20 нет норма и отчет норма и отчет норма и отчет норма и отчет норма и отчет
2.4 Последовательность VIII	ASTM D6709	Потеря массы подшипника Кинематическая вязкость в течение 10 часов	мг cSt	не более 26 Иметь прежний класс вязкости
2.5 Последовательность VIB (требуется только для ILSAC GF-4)	ASTM D6837	Классы вязкости SAE 0W-20 и 5W-20 Классы вязкости SAE 0W-30 и 5W-30 SAE 10W-30 и все прочие классы вязкости	% FEI1 / % FEI2 % FEI1 / % FEI2 % FEI1 / % FEI2	не менее 2.3 / не менее 2.0 не менее 1.8 / не менее 1.5 не менее 1.1 / не менее 0.8

⁽¹⁾ Стабильность после 10-мин периода осаждения.
⁽²⁾ Стабильность после 1-мин периода осаждения.
⁽³⁾ Не требуется для классов вязкости non-ILSAC GF-4.
⁽⁴⁾ 45 макс для классов вязкости non-ILSAC GF-4.
⁽⁵⁾ Остается гомогенным, и при смешивании с эталонными маслами ASTM должен поддаваться смешиванию.
⁽⁶⁾ Если категории API CI-4 и/или CJ-4 предшествуют категории “S” и отсутствует сертификационный знак API, Последовательность VG (ASTM D6593), тест Ржавого шарика (ASTM D6557) и определение индекса застывания (ASTM D5133) не требуется.
⁽⁷⁾ Оценивается от -5°C до температуры, при которой достигается 40 000 сП или -40°C, или на 2°C ниже соответствующей температуры MRV TP-1 (определяется SAE J300), в зависимости от того, что наступит раньше.
⁽⁸⁾ Выдержанное масло является конечным образцом, полученным при испытании Последовательность IIIGA (ASTM D7320).
⁽⁹⁾ Если измеренная вязкость CCS превышает максимальную вязкость CCS, указанную для исходного уровня вязкости в SAE J300, выполните ASTM D4684 при температуре, увеличенной на 5°C.

Категории моторных испытаний масел API SJ и SL для двигателей легковых автомобилей

Требования	Метод испытаний	Свойства	Единица измерения	Пределы
Требования	Метод испытаний	Свойства	Единица измерения	SJ/EC GF-2	SL/EC GF-3
1. Лабораторные испытания
1.1 Классы вязкости		Все те, которые применяются, обычно SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30		Производитель устанавливает цели в спецификации SAE J300
1.2 Испытание на вспенивание	ASTM D892	Последовательность I Последовательность II Последовательность III Последовательность IV	мл начальное вспенивание/ мл после осаждения	10/0 макс 50/0 макс 10/0 макс 200/50 макс	10/0 макс 50/0 макс 10/0 макс 100/0 макс
1.3 Фосфор	ASTM D4951 или D5185	Содержание фосфора	%	0.10 макс	0.10 макс ⁽¹⁾
1.4 EOFT	GM 9099P	0.6% воды – с сухим льдом - % уменьшения текучести	%	50 макс	50 макс
1.5 EOWTT	ASTM D6794	0.6% воды – с сухим льдом - % уменьшения текучести 1.0% воды – с сухим льдом - % уменьшения текучести 2.0% воды – с сухим льдом - % уменьшения текучести 3.0% воды – с сухим льдом - % уменьшения текучести	% % % %	отчет отчет отчет отчет	50 макс 50 макс 50 макс 50 макс
1.6 TEOST	ASTM D6335	Суммарные отложения, макс	мг	60 макс	NR
1.7 TEOST (MHT4)	ASTM D7097	Суммарные отложения, макс	мг	NR	45 макс
1.8 Однородность и совместимость	FTM STD 791C	Совместимость с маслом		проход	проход
1.9 Сканирование по Брукфилду	ASTM D5133	Индекс застывания		12 макс	12 макс
1.10 Летучесть	ASTM D5800 ASTM D6417	Летучесть (Noack), % off Летучесть (GCD), % off	% %	22 макс 17 макс	15 макс 10 макс
1.11 BRT	ASTM D6557	Степень коррозии	Значение яркости	100 мин	100 мин
2. Моторные испытания для API SJ и SL
2.1 Последовательность IIIF	ASTM D1491	% увеличения вязкости на 60 часов, макс % увеличения вязкости на 80 часов, макс Средние отложения лака на поршневой юбке Средневзвешенные отложения на поршне, мин Средний износ кулачка и толкателя, макс Заклинивание горячих колец Расход масла, макс Низкотемпературные вязкостные характеристики	% % балы балы мкм # литры сП	325 бала NR 8.5 мин 3.2 мин 20 макс нет 6.5 NR	NR 275 9.0 мин 4.0 мин 20 макс нет 5.2 макс норма и отчет
2.2 Последовательность IVA	ASTM D6891	Средний износ кулачка, макс	мкм	120 макс	120 макс
2.3 Последовательность VG	ASTM D6593	Средние масляные отложения на двигателе, мин Средние масляные отложения на крышке клапанов, мин Средние отложения лака на поршневой юбке, мин Средние отложения лака на двигателе, мин Масляные отложения на сетчатом масляном фильтре, макс Заклинивание горячих газоуплотнительных колец Заклинивание холодных колец Засорение сетчатого масляного фильтра Засорение маслосъемного кольца	балы балы балы балы % # # % %	7.8 мин 8.0 мин 7.5 мин 8.9 мин 20 макс нет норма и отчет норма и отчет норма и отчет	7.8 мин 8.0 мин 7.5 мин 8.9 мин 20 макс нет норма и отчет норма и отчет норма и отчет
2.4 Последовательность VE (только если содержания фосфора < 0.08%)	ASTM D5302	Износ кулачка Средний, не более Максимальный, не более	мкм мкм	NR NR	127 макс 380 макс
2.5 Последовательность VIII	ASTM D6709	Потеря массы подшипника Кинематическая вязкость в течение 10 часов	мг cSt	26.4 макс Иметь прежний класс вязкости	26.4 макс Иметь прежний класс вязкости
2.6 Последовательность VIB (только при FEI1 с предварительным использованием BC)	ASTM D6837	Для классов вязкости: SAE 0W-20 и 5W-20 Другие SAE 0W- и 5W- всесезонные Все SAE 10W- всесезонные	% улучшения % улучшения % улучшения	2.0 мин 1.6 мин 0.9 мин	NR NR NR
2.7 Последовательность VIB	ASTM D6837	SAE 0W-20 и 5W-20 (FEI1/FEI2/sum), мин SAE 0W-30 и 5W-30 (FEI1/FEI2/sum), мин Все прочие классы вязкости (FEI1/FEI2/sum), мин	% улучшения % улучшения % улучшения	NR NR NR	2.0/1.7/NR мин 1.6/1.3/3.0 мин 0.9/0.6/1.6 мин

⁽¹⁾ Также имеется требование к содержанию фосфора - не менее 0.08, кроме случаев успешного применения последовательности VG.

Категория испытаний машинных масел дизельных двигателей большой мощности для API CK-4 и API FA-4

Требования	Метод испытаний	Свойства		Единица измерения	Пределы
Требования	Метод испытаний	Свойства		Единица измерения	CK-4		FA-4
1. Лабораторные испытания для API CK-4 И API FA-4
1.1 Классы вязкости		SAE J300			xW-30, xW-40		xW-30
1.2 Высокая температура/ Высокий сдвиг	ASTM D4683 или ASTM D4171 или ASTM D5481	Вязкость при 150°C мин. xW-30 степень макс. xW-30 степень xW-40 степень		мПа-с мПа-с мПа-с	3.5 отсутствует Согл. SAE J300		2.9 3.2 отсутствует
1.3 Сопротивление сдвигу	ASTM D7109	KV после 90 прохода, сдвиг при 100°C, мин. xW-30 0W-40 Другое xW-40 Вязкость HTHS при150°C степень мин. xW-30		мм²/с мм²/с мм²/с мПа-с	9.3 12.5 12.8 3.4		9.3 отсутствует отсутствует 2.8
1.4 Химические пределы (не критичные)	ASTM D4951 ASTM D4951 ASTM D874	Массовая доля фосфора, макс. Массовая доля серы, макс. Массовая доля сульфатного зольного остатка, макс.		% % %	0.12 0.4 1.0
1.5 Тест на летучесть по Noack	ASTM D5800	Потери испарением при 250°C, макс.		%	13
1.6 Пенообразование	ASTM D892	Вспенивание / осаждение, макс. Последовательность I Последовательность II Последовательность III		мл мл мл	10/0 20/0 10/0
1.7 Динамическая вязкость зольного масла	ASTM D6896	180-часовая проба Mack T-11 или T-11A Вязкость при -20°C, макс. Предел текучести		мПа-с Па	25000 < 35
1.8 Стендовое испытание коррозии при высокой температуре, 135°C.	ASTM D6594	Медь, увеличесние отработанного масла, макс. Свинец, увеличесние отработанного масла, макс. Показатель при пробе медной лпастинкой, макс.		мг/кг мг/кг -	20 120 3
1.9 Совместимость уплотнителя (ASTM D7216)		Изменение объема	Твердость	Предел прочности		Удлинение
1.9 Совместимость уплотнителя (ASTM D7216)	Нитрил Силикон Полиакрилат Фторкаучук Vamac G	+5 / -3 +TMC1006 / -3 +5 / -3 +5 / -2 +TMC1006 / -3	+7 / -5 +5 / -TMC1006 +8 / -5 +7 / -5 +5 / -TMC1006	+10 / -TMC1006 +10 / -45 +18 / -15 +10 / -TMC1006 +10 / -TMC1006		+10 / -TMC1006 +20 / -30 +10 / -35 +10 / -TMC1006 +10 / -TMC1006
2. Моторные испытания для API CK-4 и API FA-4		Номинальное или измеренное значение		Единица измерения	Первичные критерии качества
2. Моторные испытания для API CK-4 и API FA-4		Номинальное или измеренное значение		Единица измерения	1 проверка	2 проверки		3 проверки
2.1 Mack T-11	ASTM D7156	TGA % сажи при 4.0 мм²/с рост, при 100°C, мин. TGA % сажи при 12.0 мм²/с рост, при 100°C, мин. TGA % сажи при 15.0 мм²/с рост, при 100°C, мин.		% % %	3.5 6.0 6.7	3.4 5.9 6.6		3.3 5.9 6.5
2.2 Mack T-12	ASTM D7422	Потеря массы верхнего кольца, макс. Износ прокладки цилиндра, макс.		мг μм	105 24.0	105 24.0		105 24.0
2.3 Cummins ISB	ASTM D7484	Потеря массы толкателя ползуна, средн., макс. Износ выступа кулачка, средн., макс. Потеря массы ползуна, средняя		мг μм мг	100 55 Отчет	108 59 Отчет		112 61 Отчет
2.4 Cummins ISM	ASTM D7468	Оценка качества Потеря массы верхнего кольца, макс.		Качество мг	1000 100	1000 100		1000 100
2.5 Caterpillar 1N	ASTM D6750	Средние дефекты (WDN), макс. Заполнение верхней канавки (TGF), макс. Тяжелые углероды в верхней части (TLHC), макс. Расход масла, (0 ч – 252 ч), макс. (0 с – 252 с), макс. Истирание поршня, кольца и прокладки		Дефекты % % г/кВатт-час (г/МДж)	286.2 20 3 0.54 (0.15) Нет Нет	311.7 23 4 0.54 (0.15) Нет Нет		323.0 25 5 0.54 (0.15) Нет Нет
2.6 Caterpillar C13	ASTM D7549	Оценка качества, мин. Застревание горячих колец		Качество	1000 Нет	1000 Нет		1000 Нет
2.7 COAT	ASTM D8047	Средняя аэрация, 40 - 50 ч, макс.		%	11.8	11.8		11.8
2.8 Проверка износостойкости следящего ролика	ASTM D5966	D5966 Средний износ штифта, макс.		миллион. доли (μм)	0.30 (7.6)	0.33 (8.4)		0.36 (9.1)
2.9 Volvo T-13	ASTM D8048	T-13 FTIR пиковое окисление на конце передачи, Абс. Рост кинематической вязкости при 40˚ C (300 -360 ч), макс. Средний расход масла, 48 - 192 ч, макс.		см^-1 % г/ч	125 75 Отчет	130 85 Отчет		133 90 Отчет

Категория испытаний дизельных двигателей тяжелого режима работы для API CJ-4

Требования	Метод испытаний	Свойства		Единица измерения	Пределы
Требования	Метод испытаний	Свойства		Единица измерения	1 испытание	2 испытания	3 испытания
1. Лабораторные испытания для API CJ-4
1.1 Классы вязкости		SAE J300			Производитель устанавливает цели в спецификации SAE J300
1.2 Высокотемпературная коррозия, 135°C	ASTM D6594	Увеличение содержания меди в отработанном масле, не более Увеличение содержания свинца в отработанном масле, не более Скорость коррозии медной пластины, не более		мг/дм3 мг/дм3 -	20 120 3	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.3 Вспенивание	ASTM D892	Вспенивание / осаждение, не более Последовательность I Последовательность II Последовательность III		% % %	10/0 20/0 10/0	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.4 Стабильность при сдвиговой вязкости	ASTM D7109	KV @ 100°C после 90 проходов для SAE XW-40, не менее KV @ 100°C после 90 проходов для SAE XW-30, не менее		сСт сСт	12.5 9.3	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.5 Летучесть (Noack)	ASTM D5800	Потери от испарения @ 250°C, Vis классы, отличные от SAE 10W-30, не более Потери от испарения @ 250°C, SAE 10W-30, не более		% %	13 15	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.6 Высокая температура/ высокая скорость текучести	ASTM D4683	Вязкость @ 150°C, не менее		сП	3.5	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.7 Динамическая вязкость зольного масла	ASTM D6896	180-часовая проба Mack T-11 или T-11A Вязкость @ -20°C, не более Предел текучести		сП Па	25,000 < 35	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.8 Ограничения по химическому составу (не критические)	ASTM D874 ASTM D4951 ASTM D4951	Сульфатная зола, не более Фосфор, не более Сера, не более		% % %	1.0 0.12 0.4	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.9 Совместимость уплотнителя (ASTM D7216)		Изменение объема	Твердость	Предел прочности		Удлинение
1.9 Совместимость уплотнителя (ASTM D7216)	Нитрил Силикон Полиакрилат FKM Vamac G	+5 / -3 +TMC1006 / -3 +5 / -3 +5 / -2 +TMC1006 / -3	+7 / -5 +5 / -TMC1006 +8 / -5 +7 / -5 +5 / -TMC1006	+10 / -TMC1006 +10 / -45 +18 / -15 +10 / -TMC1006 +10 / -TMC1006		+10 / -TMC1006 +20 / -30 +10 / -35 +10 / -TMC1006 +10 / -TMC1006
2. Моторные испытания для API CJ-4
2.1 Mack T-11	ASTM D7156	Увеличение содержания сажи @ 4cSt, не менее Увеличение содержания сажи @ 12cSt, не менее Увеличение содержания сажи @ 15cSt, не менее		% % %	3.5 6.0 6.7	3.4 5.9 6.6	3.3 5.9 6.5
2.2 Mack T-12	ASTM D7422	Балы, не менее			1000 ⁽³⁾	1000 ⁽³⁾	1000 ⁽³⁾
2.3 Cummins ISB	ASTM D7484	Износ толкателя, не более Износ кулачка, не более Потеря массы головки поршневого стержня		мг мкм мг	100 55 норма и отчет	108 59 норма и отчет	112 61 норма и отчет
2.4 Cummins ISM	ASTM D7468	Балы, не менее Потеря массы верхнего компрессионного кольца, не более		мг	1000 ⁽³⁾ 100	1000 ⁽³⁾ 100	1000 ⁽³⁾ 100
2.5 Caterpillar 1N	ASTM D6750	Верхний слой тяжелого углерода, не более Заполнение верхней канавки, не более Средневзвешенная загрязненность поршней отложениями, не более Потребление масла (0-252) ч, не более Заклинивание кольца/вкладыша		% % отложения г/МДж	3 20 286.2 0.139 Нет	4 23 311.7 0.139 Нет	5 25 323.0 0.139 Нет
2.6 Caterpillar C13	ASTM D7549	Балы, не менее Заклинивание горячих газоуплотнительных колец			1000 ⁽³⁾ нет	1000 ⁽³⁾ нет	1000 ⁽³⁾ нет
2.7 Аэрация моторного масла	ASTM D6894	Объем аэрации масла, не более		%	8.0	8.0 (MTAC)	8.0 (MTAC)
2.8 Испытание на износ пальцевого штифта	ASTM D5966	Износ пальцевого штифта, не более		мкм (милы)	7.6 (0.30)	8.4 (0.33)	9.1 (0.36)
2.9 Последовательность IIIF ⁽⁴⁾	ASTM D6984	Повышение вязкости в EOT, не более		%	275	275 (MTAC)	275 (MTAC)

⁽¹⁾ Не при испытаниях ACC.
⁽²⁾ MTAC является статистическим методом обработки результатов испытаний нескольких моторных масел. Для получения дополнительной информации обратитесь к торговому представителю.
⁽³⁾ Требуется, чтобы все индивидуальные качественные оценки были равны или больше нуля. Для получения дополнительной информации обратитесь к торговому представителю.
⁽⁴⁾ Увеличения вязкости на API SM при прохождении Seq IIIG является приемлемой альтернативой.

Категория испытаний дизельных двигателей тяжелого режима работы для API CI-4 и CI-4 PLUS

Требования	Метод испытаний	Свойства		Единица измерения	Пределы
Требования	Метод испытаний	Свойства		Единица измерения	1 испытание	2 испытания	3 испытания
1. Лабораторные испытания для API CI-4 и CI-4 PLUS
1.1 Классы вязкости		SAE J300			Производитель устанавливает цели в спецификации SAE J300
1.2 Стендовые испытания на высокотемпературную коррозию	ASTM D6594	Увеличение содержания меди в отработанном масле, не более Увеличение содержания свинца в отработанном масле, не более Скорость коррозии медной пластины, не более (D130) Увеличение содержания олова, не более		мг/дм³ мг/дм³ мг/дм³	20 120 3 отчет	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.3 Испытание на вспенивание	ASTM D892 (вариант A не допускается)	Вспенивание / осаждение, не более Последовательность I Последовательность II Последовательность III		мл мл мл	10/0 20/0 10/0	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.4 Стабильность при сдвиговой вязкости	ASTM D6278	После сдвиговой вязкости, SAE 10W-30, не менее После сдвиговой вязкости, SAE 15W-40, не менее		сСт сСт	9.3 12.5	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.5 Летучесть	ASTM D5800 (Noack)	Потери от испарения при 250°C, не более		%	15	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.6 Высокая температура/ высокая скорость текучести	Как допускается в SAE J300	Вязкость, не менее		мПа/с	3.5	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.7 Низкотемпературная прокачиваемость	ASTM D4684 (MRV TP-1)	Вязкость 75-часовой пробы отработанного масла при испытании Т-10 при -20°С, не более		мПа/с	25000	Без MTAC ^{(1), (2)}
	Изм. D4684 (при пределе текучести)	Вязкость при -20°C, не более Предел текучести, не более		мПа/с Па	25000 35
1.8 Совместимость с эластомерами		Изменение объема	Твердость	Предел прочности		Удлинение
1.8 Совместимость с эластомерами	Нитрил Силикон Полиакрилат FKM	+5 / -3 +TMC1006 / -3 +5 / -3 +5 / -2	+7 / -5 +5 / -TMC1006 +8 / -5 +7 / -5	+10 / -TMC1006 +10 / -45 +18 / -15 +10 / -TMC1006		+10 / -TMC1006 +20 / -30 +10 / -35 +10 / -TMC1006
2. Моторные испытания для API CI-4
2.1 Mack T-8E	ASTM D5967 (Ext. T8-E)	Относительная вязкость при 4.8% сажи, не более (RV=вязкость при 4.8% сажи/вязкость нового масла в условиях сдвига по D6278)			1.8	1.9	2.0
2.2 Mack T-10	ASTM D6987/ D6987M ⁽⁴⁾	Балы, не менее			1000	1000	1000
2.3 Cummins M11-EGR	ASTM D6975 ⁽⁵⁾	Потеря массы головки поршневого стержня, не более Потеря массы верхнего компрессионного кольца, не более Перепад давления на фильтре в течение 250ч, не более Скорость образования масляных отложений, не менее		мг мг кПа балы	20.0 отчет 275 7.8	21.8 отчет 320 7.6	22.6 отчет 341 7.5
2.4 Caterpillar 1R	ASTM D6923 ⁽⁶⁾	WDR, не более TGC, не более TLC, не более Начальное потребление масла, не более Конечное потребление масла, не более Заклинивание поршневого кольца/вкладыша Заклинивание кольца		отложения отложения отложения г/ч г/ч	382 52 31 13.1 IOC+1.8 Нет Нет	396 57 35 13.1 IOC+1.8 Нет Нет	402 59 36 13.1 OC+1.8 Нет Нет
2.5 Caterpillar 1K или	ASTM D6750	WDK, не более TGF, не более TLHC, не более Потребление масла (0-252) ч, не более Заклинивание поршневого кольца/вкладыша		отложения % % г/МДж	332 24 4 0.139 Нет	347 27 5 0.139 Нет	353 29 5 0.139 Нет
Caterpillar 1N	ASTM D6750	WDK, не более TGF, не более TLHC, не более Потребление масла (0-252) ч, не более Заклинивание поршневого кольца/вкладыша Заклинивание кольца		отложения % % г/МДж	286.2 20 3 0.139 Нет Нет	311.7 23 4 0.139 Нет Нет	323.0 25 5 0.139 Нет Нет
2.6 Испытание на износ пальцевого штифта	ASTM D5966	Средний износ пальцевого штифта, не более		мкм	7.6 (0.30)	8.4 (0.33)	9.1 (0.36)
2.7 Аэрация моторного масла	ASTM D6984	Аэрация, не более		об. %	8.0	Применяется MTAC ⁽²⁾
2.8 Последовательность IIIF	ASTM D6984 ⁽⁷⁾	Повышение вязкости в течение 80ч, не более		%	275	Применяется MTAC ⁽²⁾
3. Моторные испытания для API CI-4 PLUS (те же, что и для моторных испытаний API CI-4 со следующим исключением)
3.1 Mack T-11	T-11 контроль Сажи/ Вязкости	Минимальное содержание сажи при 12.0 сСт увеличенное на 100°C		%	6.00	5.89	5.85

⁽¹⁾ Не при испытаниях ACC.
⁽²⁾ MTAC является статистическим методом обработки результатов испытаний нескольких моторных масел. Для получения дополнительной информации обратитесь к продавцу.
⁽³⁾ Ограничение после 30-дневного цикла для API CI-4, 90-дневного для API CI-4 PLUS.
⁽⁴⁾ ASTM D7422 (T-12) является приемлемой альтернативой.
⁽⁵⁾ ASTM D7468 (ISM) является приемлемой альтернативой. Проконсультируйтесь с продавцом.
⁽⁶⁾ ASTM D6681 (1P) является приемлемой альтернативой.
⁽⁷⁾ ASTM D7320 (Последовательность IIIG) является приемлемой альтернативой.

Категория испытаний дизельных двигателей тяжелого режима работы для API CH-4

Требования	Метод испытаний	Свойства	Единица измерения	Пределы
Требования	Метод испытаний	Свойства	Единица измерения	1 испытание	2 испытания	3 испытания
1. Лабораторные испытания
1.1 Классы вязкости		SAE J300		Производитель устанавливает цели в спецификации SAE J300
1.2 Высокотемпературная коррозия, 135°C	ASTM D6594	Увеличение содержания меди, не более Увеличение содержания свинца, не более Увеличение содержания олова, не более Скорость коррозии медной пластины, не более (D130)	мг/дм³ мг/дм³ мг/дм³	20 120 отчет 3	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.3 Вспенивание	ASTM D892 (вариант A не допускается)	Вспенивание / осаждение, не более Последовательность I Последовательность II Последовательность III	мл мл мл	10/0 20/0 10/0	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.4 Стабильность при сдвиге	ASTM D6278	После сдвиговой вязкости, SAE 10W-30, не менее После сдвиговой вязкости, SAE 15W-40, не менее	сСт сСт	9.3 12.5	Без MTAC ^{(1), (2)}
1.5 Летучесть	ASTM D5800 ASTM D2887 или ASTM D5480	Noack (SAE 10W-30) Noack (SAE 15W-40) или GCD (SAE 10W-30) GCD (SAE 15W-40)	% потери % потери % потери % потери	20 18 17 15	Без MTAC ^{(1), (2)}
2. Моторные испытания для API CH-4
2.1 Mack T-8E	ASTM D5967-96 Ext	Относительная вязкость @ 4.8% сажи, не более Увеличение вязкости @ 3.8% сажи, не более	сСт	2.1 11.5	2.2 12.5	2.3 13.0
2.2 Mack T-9	ASTM D6483 ⁽³⁾	Износ вкладыша, не более Износ верхнего компрессионного кольца, не более Увеличение содержания свинца, не более	мкм мг мг/дм³	25.4 120 25	26.6 136 32	27.1 144 3 6
2.3 Cummins M-11	ASTM D6838 ⁽⁴⁾	Средняя потеря массы вкладыша клапана, нормализованная до 4.5% сажи, не более Давление масла масляного фильтра при EOT, не более Средняя скорость образования масляных отложений, не менее	мг кПа балы	6.5 79 8.7	7.5 93 8.6	8.0 100 8.5
2.4 Caterpillar 1P	ASTM D6681	Средневзвешенная общая загрязненность поршней отложениями, не более Содержание углерода в верхней канавке, не более Содержание углерода в гребне поршня, не более Среднее потребление масла, не более Конечное потребление масла, не более Заклинивание поршневого кольца/вкладыша	отложения % % gm/hr gm/hr	350 36 40 12.4 14.6 Нет	378 39 46 12.4 14.6 Нет	390 41 49 12.4 14.6 Нет
2.5 Caterpillar 1K	ASTM D6750	Средневзвешенная общая загрязненность поршней отложениями, не более Заполнение канавки No. 1 (верхней), не более Содержание углерода в гребне поршня, не более Потребление масла, (0-252) ч, не более Заклинивание поршневого кольца/вкладыша	отложения % % г/МДж	332 24 4 0.139 Нет	347 27 5 0.139 Нет	353 29 5 0.139 Нет
2.6 Испытание на износ пальцевого штифта	ASTM D5966	Износ пальцевого штифта, не более	мкм	7.6 (0.30)	8.4 (0.33)	9.1 (0.36)
2.7 Определение аэрации моторного масла	ASTM D6894	Аэрация, не более	об. %	8	Применяется MTAC ⁽²⁾
2.8 Последовательность IIIF	ASTM D6984 ⁽⁵⁾	Повышение вязкости в течение 60ч, не более	%	295	Применяется MTAC ⁽²⁾

⁽¹⁾ Не при испытаниях ACC.
⁽²⁾ MTAC является статистическим методом обработки результатов испытаний нескольких моторных масел. Для получения дополнительной информации обратитесь к торговому представителю.
⁽³⁾ ASTM D6987/6987M (T-10) или ASTM D7422 (T-12) являются приемлемой альтернативой.
⁽⁴⁾ ASTM D7468 (ISM) является приемлемой альтернативой.
⁽⁵⁾ ASTM D7320 (Последовательность IIIG) является приемлемой альтернативой.

**Классы вязкости по SAE для моторных масел * ^{(1), (2)}**

Классы вязкости SAE	Низкотемпературная (˚C) проворачивающая вязкость⁽³⁾, мПа/с, не более	Низкотемпературная (˚C) вязкая прокачка⁽⁴⁾, мПа/с не более, без предела текучести⁽⁴⁾	Кинематическая вязкость с низкой скоростью сдвига⁽⁵⁾ (мм²/с) при 100˚C, не менее	Кинематическая вязкость с низкой скоростью сдвига⁽⁵⁾ (мм²/с) при 100˚C, не более	Кинематическая вязкость с высокой скоростью сдвига⁽⁶⁾, (мм²/с) при 150˚C, не менее
0W	6200 при -35	60000 при -40	3.8	—	—
5W	6600 при -30	60000 при -35	3.8	—	—
10W	7000 при -25	60000 при -30	4.1	—	—
15W	7000 при -20	60000 при -25	5.6	—	—
20W	9500 при -15	60000 при -20	5.6	—	—
25W	13000 при -10	60000 при -15	9.3	—	—
8	—	—	4.0	< 6.1	1.7
12	—	—	5.0	< 7.1	2.0
16	—	—	6.1	< 8.2	2.3
20	—	—	6.9	< 9.3	2.6
30	—	—	9.3	< 12.5	2.9
40	—	—	12.5	< 16.3	3.5 (классы 0W-40, 5W-40, и 10W-40)
40	—	—	12.5	< 16.3	3.7 (классы 15W-40, 20W-40, 25W-40, 40)
50	—	—	16.3	< 21.9	3.7
60	—	—	21.9	< 26.1	3.7

⁽¹⁾ Примечание — 1 мПа/с = 1 сП; 1 мм²/с=1 сСт.
⁽²⁾ Все значения, за исключением низкотемпературной вязкости при проворачивании, являются критическими характеристиками, определенными ASTM D3244.
⁽³⁾ ASTM D5293: Проворачивающая вязкость. Протокол некритических спецификаций в стандарте ASTM D3244 применяется при содержании фосфора - 0,95.
⁽⁴⁾ ASTM D4684: Обратите внимание, что наличие любого предела текучести делает невозможным проведение данного метода испытания, независимо от вязкости.
⁽⁵⁾ ASTM D445.
⁽⁶⁾ ASTM D4683, ASTM D4741, ASTM D5481 или CEC L-36-90.
* Перепечатано с SAE J300 Jan 2015 © SAE International. Дальнейшее использование или распространение без разрешения SAE не допускается.

Источник: Классификация вязкости моторного масла, J300 Jan2015, SAE. Полную публикацию можно получить в SAE по адресу www.sae.org.

Базовая классификация масла по API

Группа	Индекс вязкости	Насыщенные углеводороды		Сера	Прочие
I	≥ 80 - < 120	< 90%	и/или	> 0.03%	—
II	≥ 80 - < 120	≥ 90%	и	≤ 0.03%	—
III	≥ 120	≥ 90%	и	≤ 0.03%	—
IV					PAO (поли-альфа-олифин)
V					Прочие

Компании также используют собственные маркетинговые выражения: «Группа 1-1 / 2» и «Группа 2+».
«Группа III» может быть юридически обозначена как «Синтетическая».
Слово «Синтетическая» не является частью Классификации API.
«Синтетический» - это маркетинговый, а не технический термин.

Заполните форму и мы вам обязательно перезвоним

Получите 20 примеров наших работ на почту

Бесплатный расчет стоимости